郑州西三马路患“肠梗阻” 公交40分钟没挪1米

　　关注郑州“低效路”：西三马路太堵了！5点半公交车驶进西三马路，40分钟愣是没挪动一米

　　西三马路患上“肠梗阻”

　　银基、世贸商城停车场门口占道停放车辆多，堵车长龙排到陇海路

　　呼吁市民：11月、12月是客商进货高峰期，尽量不要开车到火车站地区

西三马路银基南门处，马路被占道车辆堵严，公交车无法通行。

交警忙于劝离占道车。

　　关注郑州“低效路”：西三马路

　　太堵了！5点半公交车驶进西三马路，40分钟愣是没挪动一米

　　银基、世贸商城停车场门口占道停放车辆多，堵车长龙排到陇海路

　　呼吁市民：11月、12月是客商进货高峰期，尽量不要开车到火车站地区

　　9月6日市政府发布了《畅通郑州白皮书（2012～2014）》征求意见稿，两个月共收到市民意见建议1000余条，受理咨询700余项。经过两个多月的打磨，修订完善的《畅通郑州白皮书（2012～2014）》11月22日正式发布，为今后3年郑州市畅通工作绘就蓝图。

　　正式发布的《畅通郑州白皮书》充分考虑市民意见与呼声，结合郑州城区交通管理实际，增加了合理分配道路资源、推进步行系统建设，严格电动自行车规范管理、实施机动车非机动车隔离措施等内容，并明确表示将对市民群众关心的公交线路优化、施工组织、交通管理、停车场建设、道路破损影响通行等具体事项，由有关职能部门具体组织落实。

　　即日起，本报开设《聚焦郑州“低效路”》专题报道，您身边都存在哪些“低效路”“拥堵路”“闹心路”，打晚报热线说说吧，我们将联系相关职能部门，每月对拥堵排名前三的堵点进行分析，提出整改措施，逐步改善您身边拥堵的交通状况。记者 吴淑娟 文/图

　　昨日，市民郑铭欣打晚报热线96678投诉：“郑州公交速度破纪录，5点半拐上西三马路，6点10分了还没动一下，火车站一马路都成停车场了。”

　　近日，不断有市民向本报反映，西三马路、银基门前堵车严重，每天上午10点到下午7点期间，附近道路被堵得水泄不通，一直能堵到陇海路。

　　11月27日，记者实地探访，发现该区域的交通状况的确令人担忧。据民警分析，停车位有限、停车场入口设置不合理、货车违法占道卸货等因素，是造成该路段交通拥堵的主因。

　　占道车辆堵死西三马路

　　519路公交车寸步难行

　　昨日上午10点，记者来到银基商贸城南门附近的西三马路，这是一条长不足300米的单行道，共有两条机动车道。路两侧均为大型服装批发市场，商户云集。

　　西三马路两侧停满了货车和各种私家车，路中间空出仅容一台车辆通行的狭窄通道，又被来往送货的商家“见缝插针”，骑车的、拉手推车的，在车流中来回穿梭。一台519路公交车被堵在马路中央，寸步难行，在这辆公交车身后，堵车的长龙排到了钱塘路上。而这时刚刚上午10点，并不是车流高峰时段。

　　“堵在这儿20多分钟了，等着交警清理完路边占道停放的机动车，才可能通行。”被堵在路中间的519路车长颇为无奈，“西三马路天天这样，平常堵半个小时算少的，周末能堵一个多钟头。”

　　我在现场

　　外地商户苦等停车位， 40多分钟没轮上

　　狭窄的单行道上，为何有这么多车辆占道停放，不怕贴罚单吗？交警视而不见吗？

　　“两个大型停车场入口都在这条路上，天天排长队等着下地下停车场，等几十分钟才等到停车位，路就几米宽，不堵车才怪。”一位附近商户分析。

　　这位商户告诉记者，这里拥堵已不是一天两天了，地下停车位根本不够用，尽管等候的时间长，而且停车费昂贵，但车主们还是会在此等候，因为“没别的地方可停”。

　　一名在此排队的来自周口的司机说，他每周都来郑州进两次货，都是这样等停车位。今天他已在此等了40多分钟。

　　一位交警正在一辆辆地劝离在路边等停车位的车主，却往往是劝走一辆，马上又开来一辆“补位”。

　　460个车位远远不够 停车场上午10点就爆满

　　随后，记者来到世贸商城北门停车场入口，该入口处的电子屏幕上车位已显示为零，已经停满了。

　　在世贸商城北门停车场入口对面，就是银基商贸城南门地下停车场入口，十几辆等待进地下停车场的车辆靠在路边，占压着机动车道。

　　“每天早上不到10点，所有车位就都停满了。现在只能出一进一。”在银基商贸城地下停车场，负责疏导车辆的管理员董先生说。

　　该停车场是附近区域最大的一个停车场所，共有460多个停车位。

　　“如果仅仅供商场商户进货使用，停车位基本可以满足需求，但火车站地区位置特殊，除了商户，还有开车去火车站接人送人和前来购物的市民，这些人也有停车需求，会到这里停放车辆，这样为商户配设的停车位就被分流，不够用了。”停车场管理员董先生分析。

　　查找“病因”

　　针对该区域道路拥堵的状况，郑州交巡警三大队车站中队中队长王杨表示，造成该路段拥堵的主要原因为以下四个方面。

　　停车场入口设置不合理

　　世贸商城和银基的地下停车场如果有空位，车辆可以很快开入地下停车场，道路不受影响。但在停车场饱和的情况下，两个停车场的等候车辆就要各占一个车道。“如果这两个停车场中的一个能够改成出口，就可以腾出一个车道供车辆通行。但这需要和两家商场进行协商。”王杨说。

　　周边停车位太紧张

　　王杨向记者透露，世贸商城和银基商贸城地下共有600多个停车位，而两家商场里的商户就有上千家，每天前来西三马路进货、购物的市民数以万计，停车位远远不够。而在这周边并没有其他大型停车场，所以车都集中在西三马路上。

　　货车路边占道卸货

　　造成该区域拥堵的第三个原因是陇海路实行单向通行，沿陇海路由东向西行驶的车辆只能从西三马路绕行。而西三马路只有两条机动车道、两条非机动车道，道路资源有限。一些货车将货物卸下后仍占用道路，根本没有避让其他车辆的意识，也是造成此处交通混乱的原因。

　　占道停车违法成本太低

　　除了以上几个因素，个别货车驾驶员宁愿挨罚也到处乱停车卸货。王杨对记者说，虽然民警经常会对违法乱停的行为进行处罚，但仍无法遏制乱停车现象。个别货车司机认为一两百元的交通罚款相对于他们的运输利益来说，违法成本还是比较小的。

　　提醒市民

　　11月、12月是客商进货高峰期

　　尽量不要开车前往火车站地区

　　王杨告诉记者，由于银基、世贸商城、锦荣商贸城等为主的十几个大型批发市场云集于此，出于货物流通的需要，许多物流公司和货运部聚集在该区域周边道路。而每年11月到12月份，是整个火车站地区一年中进货的高峰期，这些进货商中除了本地商家，还包括一些来自周边省份的商家，客观上造成了火车站周边车流量激增。

　　王杨最后对市民发出呼吁，请大家尽量不要开车前往火车站，如果需要接送客人，可选择使用出租车，如果仅仅是到火车站地区购物，可选择公交出行。