郑州航海路加B1区间车 农业路东延伸线重新规划

　　从9万到65万，不到4年，郑州市快速公交客流量增加7倍多，是设计客流量6倍多。拥挤、车速慢，导致乘坐快速公交的舒适感不如当初。记者昨日了解到，为缓解B1环线的拥挤，将加开航海西路区间车。

　　数字

　　10万

　　65万

　　客流量破65万，是设计运量的6倍多

　　9万、20万、30万、50万……自从2009年郑州市快速公交上线后，快速公交的搭载人数在翻倍增加。根据快速公交公司最新数据，郑州快速公交系统日均客运量再创新高，突破65万人次大关，已占公交日客运总量的五分之一，是运行首日数量的7倍多，是初始设计客流量10万人次的6倍多。乘车拥挤、车速变慢，使快速公交的乘车舒适感不如当初。

　　而据郑州公交总公司介绍，由于如今的B1二环环线车流量已经饱和，无法再加车。另外，由于很多市民从三环乘坐支线来二环主线倒车，加剧了二环主线的拥堵。

　　行动

　　高峰时段，B1加开航海西路区间车

　　昨天，郑州快速公交公司发布消息，B1线路将新增航海西路区间车。从南三环大学南路副场区发车，从航海路嵩山路空车进站后，直接到达航海西路内环站台，从而缓解早高峰航海西路站台客流集中的压力。

　　最近，在上下班高峰期，不少市民会看到挂着区间车牌的B1路，很多人不明白这些车辆与普通的B1有哪些区别？是否只在高峰时段发车？为何只在这些路段发车？

　　据郑州市快速公交公司有关负责人介绍，快速公交共有三个发车点，分别为农业路主场区、五龙口副场区和南三环大学南路副场区。无论是B1主线车辆还是区间车，都从这三个发车点调配和发车。

　　根据客流量统计，郑州市B1沿线客流量并不均衡，最拥挤的地段，集中在农业路、冉屯路和陈家门附近，所以在加开B1线路区间车时，也会考虑这些地点附近的居民。

　　截至目前，郑州快速公交B1主线共有5个区间线路，分别为冉屯路区间车、西站路区间车、孙八砦区间车、老代庄区间车，以及刚开通的航海西路区间车。其中，区间车早高峰的发车时间从6点开始，上线主要集中在7:10～8:50，客流较为密集的上班早高峰时，进入B1专用道后，和其他车辆一样正常运营，19:00之后随着晚高峰结束，区间车将陆续下线。

　　设想

　　B1农业路向东

　　延伸线路重新规划

　　去年，郑州市交通部门公布，B1农业路将向东、向西延伸，航海路向东延伸。但由于航海路向东延伸与地铁5号线规划冲突，最终该项目未能得到实施建设。

　　昨天，记者在快速公交项目部得到最新消息，目前，正在对原来的农业路延伸工程规划进行提升，在原方案的基础上，根据更多市民的需求进行修改，拿出最后方案后，将会开工建设快速公交农业路向东延伸工程。(大河报)