4成车辆和行人会给急救车让路 不避让可罚200元

资料图

　　核心提示

　　在北京，因为路堵，一位老人不幸在急救车里离开人世。事件发生后，急救车出行问题再次成为人们关注的焦点。

　　在郑州，急救车出行情况怎么样？遇到路堵怎么办？该怎样解决急救车遇堵问题？……对于这些问题，热心读者和专家都给予了相关建议，采访中，记者也了解到，近期，郑州市紧急医疗救援中心还将在郑州新建城区和郊区再次增加两个急救点。

　　体验：交警协助急救车过路口

　　12月13日下午16时10分，省人民医院急诊大厅内，急促的报警铃声响起，乔师傅迅速赶到值班的分诊护士那里，拿上车钥匙就向救护车走去。记者随行前往。

　　16时15分，急救车驶进茫茫大雪中。窗外，郑州的这场大雪，下得很“卖力”。

　　“这去现场的路估计不太好走。”乔师傅说。

　　报警器上显示呼救地点在郑东新区商务内环西八街丹尼斯1天地。路上车不多，急救车一路鸣笛，闯了几个红灯，顺利地通过了黄河路立交桥。

　　记者发现，乔师傅只有在要闯红灯或通过比较拥堵的路段时，才会把警报器打开。“一般我们不会一直开着警报器，怕扰民。”乔师傅解释说。

　　16点20分，急救车驶进商务内环，路上的行人看到急救车都纷纷主动让道。16时27分，急救车顺利到到达出事现场：商务西八街的汇丰银行旁。远远的，记者看到一名中年男子躺在雪中，右腿弯曲。

　　停车，车上的急救人员马上抬着担架赶到患者身边。“应该是踝关节骨折。”急救人员做出初步判断。

　　16时37分，急救车载着病人和家属开始返回医院。返回的路却没有来时那么顺利。“今天雪下得比较大，路滑，这种情况下我都不敢超车，以安全为主。”乔师傅说。

　　记者了解到，在实际行驶中，司机师傅一般都会根据患者的病情轻重来驾驶急救车。如果病情十分紧急，将会尽可能地快速回到医院，如果病情已受到控制，司机就会在不干扰交通秩序的情况下平稳安全地回到医院。

　　急救车平稳地前行，一路上，乔师傅间隔着打开警报器。在黄河东路和众意西路交会处，执勤交警还协助拦车，给急救车让道，让车顺利通过了路口。

　　由于下着大雪能见度低，乔师傅担心黄河路此时拥堵会比较严重，决定从纬五路绕路回医院。

　　16时49分，急救车驶过省胸科医院，门口车辆较多，出现了拥堵。乔师傅多次鸣笛，情况并没有得到改善。“这种情况我们常常遇到，响警报也没用，只能慢慢走，还是以安全为先。”乔师傅有些无奈。

　　16时55分，急救车终于到达河南省急救中心门口。

　　“这次的出车算是很顺利的，路上没有什么拥堵，平时出车同样的距离会花上更长的时间。”车上的急救人员告诉记者。

　　司机：四成车辆和行人会让路

　　平时的情况如何呢？

　　李阳明是河南省急救中心急诊医学部的护师，从事急救工作已经5年了。“少的时候每天出车十几趟，多的时候几十趟吧。”李阳明告诉记者，现在不少司机和行人看到急救车鸣笛都熟视无睹，有的甚至还想跟急救车抢道。碰到这种情况，急救人员一般会一边向120指挥中心反映情况，一边及时跟病人家属沟通，尽量采取紧急措施。

　　开了七八年救护车的乔师傅更乐观一些，“这几年来媒体曝光了一些事件之后，感觉现在路上车辆让路的情况比以前好了很多了。”乔师傅认为，约有40%的车辆和行人会在看到急救车鸣笛的时候主动让道。

　　记者了解到，急救车司机在闲暇之余都会交换开车心得，大家都有自己的一些诀窍，帮助车辆在拥挤时期尽快通过。“如果有BRT车道，会快很多；如有护栏的路尽量靠右行走，灵活性比较强。”乔师傅说。

　　法规：不避让救护车可罚200元

　　在救护车行驶途中，社会车辆不避让怎么办？

　　“最高可罚款200元。”郑州交巡警支队法制科有关负责人介绍，法律对于救护车等特种用途车辆赋予了一定的特权。

　　他说，依据《道路交通安全法》规定，特种车辆在执行紧急任务时，享有道路通行优先权，其他车辆和行人应当让行；机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

　　这样的罚单，郑州共开出多少个？

　　“暂时还没有。”该负责人说，目前郑州交警部门在执法实践中，因“避让与否”取证较难，现场稍纵即逝，执勤民警很少对此开出罚单。

　　措施：

　　警车为急救车开道已成常态

　　有市民建议，郑州可否像开设公交车专用车道那样，考虑在城市道路上开辟特种车辆专用通道。比如，像欧美一些国家，车行道右侧通常设置有应急通道，专用于警车、消防及救护车辆通行。

　　郑州交巡警一大队民警孟繁勇认为，这种建议不太现实。目前郑州如果专门开辟出一条车道给120等急救车专用，不仅会造成其他车道更加拥堵，还会极大浪费道路资源。他说，目前郑州市区一些主干道建有BRT专用道，一旦道路拥堵严重，急救车可借助BRT专用道，减少拥堵时间。

　　如果确实遭遇拥堵，急救车上又躺有急救病号怎么办？

　　“可打电话求助交警部门。”孟繁勇说，目前在郑州，交警部门为急救车开道已成为常态化。今年8月29日，一名1岁多的女孩因吃瓜子呛到了气管，交巡警四大队与交巡警一大队民警开辟绿色通道，通过警车开道、手动控制道路信号灯，12分钟从机场高速郑州出口赶到郑州市儿童医院，最终使孩子得救。

　　孟繁勇表示，紧急情况下，交警不仅可以为急救车开道，也可以由警车帮助紧急送诊。

　　规划：郑州将再增两个急救站

　　采访中，32岁的市民杨女士还认为，应对救护车遭遇拥堵，郑州还应加快急救站的布局。比如新建城区，急救站就比较少。

　　“每隔一段时间，我们都会根据老百姓的反映和急救车司机的反馈，进行调研，然后增加急救站点。”郑州市紧急医疗救援中心医务管理部副主任谢永富说，急救站属于医疗机构，对于它的建设，卫生部和省卫生厅都有相关规定和要求。

　　“截至目前，郑州市区已经运行的急救站点有42个。”他认为，目前郑州的急救站点相对来说，分布比较合理，每个急救站点到达出事地点平均时间一般在10分钟左右。

　　不过，他也坦言，近来，随着城区的扩大，郑州的新建城区和郊区，急救站点相对来说少一些，目前，他们已经正在郑东新区的省直三院和惠济区的古荥卫生院筹集新的急救站，近期即可投入使用。未来该中心还会随着城区的扩大，进一步布置急救站点。

　　展望：拟定急救法解难题

　　对于急救车的出行与运转等问题，近日，卫生部新闻发言人邓海华表示，卫生部从去年组织研究制定出台《院前医疗急救管理办法》，对急救医疗包括急救车在内相关工作做出明确规定，该办法已在征集意见中，届时将以部长令的形式发布。“急救车在路上的交通问题，在交通安全法里，已经写到了特种车辆的权限，要真正落实到位，还需要全社会共同努力。”

　　借鉴

　　给急救车让路

　　国外是“铁律”

　　新加坡：

　　不让道受严惩

　　在新加坡，不给救护车（包括公立与私人公司）让道的车辆司机将面临160新元（1新元约合5元人民币）的罚款以及记过4点，如果被告上法庭，初犯将被罚款最高达1000新元或监禁3个月，屡犯者将被罚款最高达2000新元或监禁6个月，他们也将被吊销驾驶执照。

　　新加坡政府的救护车全部装有摄像头，以抓拍那些不让路的司机。

　　德国：

　　听到警笛马上让行

　　在德国，任何车辆听到救护车的警笛声都要尽力让出车道，如果发生拥堵，最里道的车就算冲上人行道也必须把道路让给救护车通过。

　　美国：

　　为急救车让路

　　天经地义

　　美国公众均严格遵守有关法规，极为自觉地为紧急车辆让行。一般的做法是立即将车辆减速并停至规定的道路一侧，直至紧急车辆通过后，再依次重新回到主路上来。美国民众认为这样做实属天经地义。