快行慢游新模式 河南旅游迈入高铁时代

　　2012年12月26日，世界上营运里程最长的高速铁路—京广高铁全线贯通营运。至此，北京至广州全程缩短至8个小时。京广高铁全线途经北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等三十多个城市，对我国交通旅游业的发展具有里程碑式的意义。

　　河南旅游迈入“高铁时代”

　　纵观旅游业的发展，交通工具的进步在其中扮演了极其重要的作用。从原始人的步行，到徐霞客的马车，再到托马斯的火车，到飞机，到高铁，交通工具的每一次发展都带来了旅游业的大腾飞！

　　河南旅游更是如此！随着京广高铁的全线贯通，高速铁路的建设已成为河南交通运输史上的一件大事，更是使河南真正地迈入了“高铁时代”，无论是对整个河南旅游的整体发展，或是对河南各高铁沿线城市旅游的发展，都将有深远的影响。

　　郑州大学旅游管理学院王刚伟老师说，高铁的成长，将改变河南传统的近程及中长途客源市场分布。环绕高铁构成的“2—3小时旅游经济圈”，将把高铁线上1000千米以内的周边区域拉入近中程客源市场。北京、西安、武汉、石家庄、太原、武汉、合肥等传统的中长途市场，逐渐演变成河南的近程市场，将充分释放其作为区域中间城市的人流集合优势，带来旅游流的大范围增长。至此，河南旅游业迈入“高铁时代”。

　　“快行慢游”新模式高要求

　　高铁游，最显著的特点便是“快行漫游”。所谓“快行漫游”，是指交通方式的转变所带来的旅游交通的快速和旅游行程游览时间的延长。简单地说，就是游客花费在旅途中的时间越来越短，留在景区景点的时间越来越长。

　　“旅游模式的改变势必带来游客需求以及消费理念的转变，伴随着高铁游的升温，自助游游客客流极有可能突增。”省旅游局信息中心宣传中心主任杨志威表示，高铁时代，呼唤区域旅游服务中心诞生。在我国上海、杭州、扬州等城市，当地的旅游集散中心都十分便捷，提供了一日游、两日游的很多选择。反观我省至今没有这样的机构和服务。群众呼唤品质游，呼唤旅游集散的便捷方便，巨大的市场摆在我们面前，我们如何面对？

　　省发展和改革委员会经济研究所所长郑泰森强调，“漫游”要在高端产品上下工夫，构建主题诉求。想歇着的要给他新鲜空气，想体验的要给他一些相匹配的环境和氛围。比如北京的“胡同游”、开封的“书店街”、西安的城墙、民俗等都是做得不错的代表。

　　省科学院地理研究所冯德显认为，高铁带来的高端游客需要更加有特色的旅游产品，比如主题酒店、特色度假村、品质会所、专项俱乐部和营地等。对于客户的细分，除了按照省内省外境外等传统地域模式划分外，即可按艺术、文学等职业划分，亦可按老人、学生等人群划分，也可按动静来分。

　　“高铁时代”带来了 “快行漫游”的旅游新模式，为旅游业发展提出了高要求，个性化、特色化的旅游产品将会越来越来受欢迎。

　　组合旅游产品加大营销力度

　　“高铁时代”的到来，以往的旅游景区（点）宣传推介的单一模式已经过时，使得区域旅游形象和以核心城市、有名景区为依托的旅游目的地成为重点推介对象。

　　面对“快行漫游”新模式的高要求，我省对高铁沿线重点城市旅游产品进行了组合，并加大宣传力度，强力对接长三角和珠三角。

　　在京广高铁沿线的“流动的河南”高铁推广会上省旅游局发布了世界文化遗产游、古都文化游、华人寻根游、三国文化主题游、红色文化游和山水休闲度假游等六大线路，突出“古色古韵”、“绿色休闲”、“红色经典”、“血脉根亲”几大主题特色。

　　同时，加强区域协作，积极推进高铁沿线“大旅游格局”的形成。

　　本月中旬，我省分别在武汉、长沙和广州举办“流动的河南”——高铁专题旅游展和河南旅游重点线路发布活动，巩固、开拓我省客源市场，为“春节黄金周”和明年春季旅游旺季宣传造势。在积极做好沿黄九省区黄河之旅旅游联盟、南水北调中线5+13区域旅游合作联盟和中原经济区区域旅游合作联盟相关工作的基础上，分别与广东、湖南、湖北建立起豫粤、豫湘、豫鄂的双边联合，建立双方互为客源地和目的地的宣传营销合作机制。

　　“高铁时代”背景下的“大旅游格局”已然形成。