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标题: 百万玛莎拉蒂豪车遭遇保修尴尬已趴窝俩月 [打印本页]

作者: 小辉 时间: 2017-2-18 06:37
标题: 百万玛莎拉蒂豪车遭遇保修尴尬已趴窝俩月
　　前三次保养都是在授权4S店进行，第四次就近在当地有资质的维修点保养，之后出现问题，4S店以未在4S店保养、第四次保养所用机油不符合厂家规范为由拒绝承担“三包”责任。昨日上午，遭遇此事的安阳车主程先生诉苦：“4S店说没责任，保养机构说用了合格机油，也没有责任，那么，我的损失到底该谁承担？”就此问题，大河报记者采访了相关方面。

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　　●投诉：百万豪车趴窝俩月，难以享受“三包”

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　　昨日上午，来自安阳的程先生向大河报记者反映了他遭遇的这件窝心事儿。他说，2014年6月，他在位于郑州圃田的玛莎拉蒂郑州授权4S店——郑州法利汽车销售服务有限公司购买了一台玛莎拉蒂Ghibli轿车，该车为3.0T双涡轮增压发动机，裸车价102万，前三次保养都是在该公司进行。车辆行驶至25000多公里时，他就近在安阳本地的中鑫之宝安阳店做了第4次保养。

　　去年12月15日下午，他驾车在安阳当地的高铁东站附近行驶时，发动机突然抖动后熄火，并出现了方向盘失灵情况。依靠滑行停至路边后，他无法再发动车辆，拨打了玛莎拉蒂的抢险救援电话。

　　次日，该车被拖回郑州4S店。经店方初步检查，该车发动机出现了较为严重的故障，可能需要更换新发动机，费用预估达到了数十万元。

　　对于程先生提出的保修申请，店方先以该车最近一次保养未在4S店进行，随后以该车所用机油不符合厂商要求为由，至今拒绝提供保修、包换、包退的三包服务，即便该车还在质保期之内。

　　“现在我的车在4S店已经停了俩月，先后向4S店、中鑫之宝多次沟通反映，一直没有结果。”程先生说，除了年前年后不能用车外，为解决此事，他还多次往来郑州、安阳两地，给正常工作、生活造成了诸多麻烦。

　　●维权：保养方和4S店都说没责任

　　就程先生的诉求，中鑫之宝总部——中鑫之宝汽车服务有限公司技术中心的任贺新出面受访时表示，该公司安阳店在为程先生车辆提供保养服务时，所用的机油标号是高于玛莎拉蒂厂家要求的，而且是该品牌机油的顶级产品，正常使用根本不会出现问题。

　　任贺新说，他们提取涉事车辆的发动机旧油与新油对比，并让油品厂家检测后发现，旧油被燃油污染，而出现这种问题的原因，应该属于车辆自身的原因，而非油品本身。

　　“根据我们所用机油厂家的检测报告，证实我们的保养并没有问题。”任贺新说，他们是具有一级资质的汽车维修企业，具备这种维修保养的能力。而程先生的车辆损失，应该依据正常的汽车“三包”规定，通过4S店解决。

　　郑州法利汽车销售服务有限公司售后经理高智昨日受访时认为，即便程先生的车辆确实还在“三包”期限内，出现问题他们也并没有责任，不应该承担此次车辆维修责任。

　　高智还说，即便中鑫之宝方面的检测没有问题，也不能代表中鑫之宝方面就完全没有责任。

　　“玛莎拉蒂这种车辆，对机油要求比较高，标号高的不一定就是适合的。”高智说，他们调取中鑫之宝方面的保养结算单也发现，此次保养的机油量为9升，而按照厂家要求，应该为7.2升，两者差距较大，这也可能是造成此次车辆故障的原因。

　　对油品的添加量，中鑫之宝方面认为只是结算单显示的量，并非实际添加的量，因为购买机油是按桶计量的，实际添加量在8升左右，在正常范围之内。

　　高智说，事发后，他们多次与厂家联系，但截至昨日下午，厂家的态度一直是拒修。

　　●焦点：选择非授权维修保养服务，就要脱保？

　　程先生认为，此次车辆出现故障后，4S店方面应该承担保修责任，因为车辆毕竟还在“三包”期限之内。

　　程先生的依据是，由交通运输部、国家质检总局、工商总局、公安部等部门发布的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（交运发〔2014〕186号）。该指导意见第三章第十一条明确，限制滥用汽车保修条款，保障消费者维修选择权。贯彻落实反垄断法、反不正当竞争法及消费者权益保护法和汽车三包规定，保障消费者的维修消费选择权和汽车产品保修权利。

　　该条规定，汽车生产及其授权销售、维修企业（包括进口汽车经营企业）应告知消费者按照使用说明书要求正确使用、维护、修理汽车产品，不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。

　　然而，高智也提到了一条规定为自己辩护：2013年10月1日起由国家质检总局颁布施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。

　　按照该规定第30条，在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任，其中的情形就包括“因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的”。

　　高智说，按照使用说明书要求，玛莎拉蒂车辆的保养，都需要在授权4S店进行。

　　一个是规定，一个是指导意见，到底哪个才能成立？

　　就此问题，大河报记者昨日先后联系了郑州市工商局专业分局、郑州市质量技术监督局郑东新区分局，但相关人士均未给出明确的说法。

　　郑州市工商局专业分局汽车工商所的工作人员说，虽然有此指导意见，但在实际执行中，判断各方责任依然是比较麻烦的事情：“比如，如果厂商说是所用油品不符合要求造成的汽车发动机故障，你如何反驳？”

　　●说法：若协商不成，只能走法律途径

　　郑州市质量技术监督局郑东新区分局执法监察科孙科长说，作为汽车“三包”领域的业务主管部门，他们此前已经接到了程先生的投诉。对于各方责任划分，虽然有总局的指导意见，但在没有第三方权威检测之前，他也难以断定。

　　孙科长说，为了尽早解决此事，他们曾经召集中鑫之宝、玛莎拉蒂4S店及程先生三方进行协商，但未达成一致意见。

　　孙科长认为，相对于厂商，消费者作为弱势群体，他们肯定会维护消费者利益，但根据他的了解，消费者自身确实也有一定的过错，比如没有严格按照汽车保养手册规定的条件进行保养，但从造成此次汽车故障的原因初步分析，消费者的责任相对较小。

　　“我们只能讲明法律法规，尽量协调，但如果协调不成，那消费者只能走法律途径了。”孙科长说，如果进入法律程序，首先要进行的汽车故障检测认定就很麻烦，因为全国只有襄阳、上海、长春的三家单位有资质进行，而且30万左右的鉴定费用还需要举证方垫付，“这对消费者来说，太麻烦也太不公平了”。

　　在昨日上午再次进行的现场协调中，高智对程先生的处境和想法均表示谅解，他说，他已经向玛莎拉蒂总部发送了电邮，请求总部派人前来郑州处理，并再次征求总部意见，17日下午会给消费者一个最新的答复。

　　程先生说，如果此事实在协商不成，那他下一步肯定也会选择起诉，维护自身合法权益。

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