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地铁2号线16座车站公布 哪个站离你家最近
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作者:
小辉
时间:
2016-6-27 20:50
标题:
地铁2号线16座车站公布 哪个站离你家最近
郑州地铁2号线的建设,让轨道交通呈十字形贯通郑州全城。根据规划,到2030年,郑州的地铁线路将多达17条。
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按照要求,今明两年郑州将再启动6条地铁线的建设。目前,5号线正在建设之中,4号线也很快将启动招标程序。
【规划】
到2030年有17条地铁线
到2030年,郑州市规划的地铁线路有17条,覆盖郑州新区、航空港区、荥阳—上街组团、新密、新郑等地区,线路总长达到640公里。
同时,结合都市区规划,未来轨道交通线网将进一步向巩义、新密、登封等方向延伸,形成市域全覆盖,达743.6公里。
其中,郑州地铁1号线将向西延伸至荥阳,形成贯穿东西的径向线;4号线适当南延至龙湖镇,加强主城与南部新城的联系;未来,14号线将成为加强主城与东部新城联系的半径线。
今年年初,时任郑州市长的马懿曾介绍,地铁2号线一期将于十一前试运营,1号线二期、南四环至机场城郊铁路年底前试运行。
他还表示,要加快5号线、3号线一期建设,扎实做好4号线、2号线二期、7号线、8号线、9号线前期工作,争取尽快开工。
【进展】
4号线7月或将展开招标
今年年初,时任郑州市委书记吴天君曾提到,郑州争取今明两年再启动6条地铁线建设,争取2020年实现中心城区轨道交通承载出行率达60%。
目前,在建线路为2号线一期、5号线一期、1号线二期。
5号线是环线,5月21日,5号线腾飞路站主体开始浇筑封顶,这意味着整个地铁施工的任务已经完成40%,可以完全转入区间盾构施工。
3号线是中心城区的一条由西北至东南的斜向径向的线路,今年2月份已局部开工。
4号线的功能定位是郑州中心城加密线,河南商报记者从相关渠道了解到,今年7月份,4号线将有望开展招标工作。
此外,从6月21日至24日,郑州市轨道公司官网公布了3号线二期工程设计总承包中标结果,以及6号线、7号线一期工程,8号线一期工程的设计总体总包中标结果,这也就意味着,离这些线路转入施工阶段,又近了一步。
梳理
几条地铁线路节点
1号线二期:年底前试运行
西起河南工业大学新校区,止于郑东新区规划的河南大学国际学院。
2号线一期:十一前试运营
起于刘庄站,止于南四环站,设车站16座。
3号线一期:预计2019年完工
北起惠济区省体育中心的新柳路站,止于陇海铁路圃田站以南的航海东路站,设车站21座。
4号线:预计2020年6月完工
起于南阳路(江山路)与新柳路(三全路)交叉口附近的惠济人民医院,止于加州工业园。
5号线:预计2018年10月完工
沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置。
6号线:建设时序在2020年后
起于马寨,延长至洞林湖,止于龙子湖大学城。
主要经过大学路、陇海路、未来路、商城东路、商鼎路、黄河东路、龙湖外环路、龙子湖中路、龙子湖东路。
7号线:沿文化路至金水路至大学路
起于东赵,止于侯寨,大致沿文化路至金水路至大学路,长度约29公里,站点数量20个,换乘车站9个。
8号线:沿科学大道至东风路至平安大道(原祭城路)
起于高新新城,止于龙子湖高校园区,大致沿科学大道至东风路至平安大道(原祭城路),长度约33公里,站点数量24个,换乘车站10个。
位于连霍高速与花园路交叉口西南角绿化带内,车站为地下两层,总长467.3m。
位于花园路与三全路交叉口,车站为地下两层,总长186.5m。
位于花园路与国基路交叉口,车站为地下两层,总长312.15m。
位于花园路与徐寨路交叉口,车站为地下两层,岛式站台宽度为10m,车站总长为187.6m。
位于花园路与东风路交叉口西南角,车站为地下两层,车站总长188.7m。本站与远期8号线东风路站换乘。
位于花园路与农业路交叉口北侧,车站为地下两层,总长466.6m。
位于花园路与黄河路交叉口南侧花园路上,车站为地下三层岛式结构,车站总长187.70m。
为1、2号线换乘站,1号线为东西走向,2号线下穿金水河为南北走向,两站呈十字交叉换乘。紫荆山站为地下四层岛式站台车站。
位于紫荆山路与东大街交叉口南侧,为地下三层岛式站台车站,站后设单渡线折返,车站总长277.2m。
位于陇海东路与紫荆山路十字交叉路口南侧、南仓街北侧,为地下两层车站。
位于紫荆山路与二里岗南街交叉口紫荆山路上,车站为地下两层,总长237.0m。
位于紫荆山南路与航海东路交叉口东侧,车站为地下两层,总长192m。
位于花寨路长江路附近,南北向设于花寨路道路下方,车站为地下两层岛式站,车站总长197.4m。
位于花寨路、南三环路口,南北向设于花寨路道路下方,车站为地下两层岛式站。
为地下两层岛式车站,车站总长197.4m。
位于南四环与107国道交叉口西南部,北邻南四环路,东南邻107国道。车站纵向沿南北向布置,车站总长436.90m。
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