随着航空港区上升为国家战略，航空港区和郑州市区的联系越来越紧密，每天近5万名员工往返其间。
为了促进港区发展，发挥机场高速“惠民生”的通道作用，本次两会航空港区代表团联名提出建议：避免“同城收费”， 取消机场高速收费。
【现状】
近5万员工
每天往返于市区和港区
据悉，郑州航空港区目前拥有八大产业园区，成为入驻企业200余家、就业员工逾40万人的河南最大的产业集聚区。但是航空港区的各项商业服务和生活配套尚不够完善，很多企业仍须每天到郑州市区办理对公业务，近5万名员工须每天返回郑州市区居住。
目前，机场高速不仅仅是市区到机场的便捷通道，更承担着以“港”带“城”、以“城”促“港”，双轮驱动郑州都市区的发展，衔接两地政治和经济的重任。根据“十三五”规划，下一步港区将从“物的便利性”转型为以“人的便利性”为主的宜居城。
此外，随着107国道、四港联动大道、郑新快速路等的建设，加上郑机城铁的开通，机场高速收费机制已显得多余。郑州市人大代表张占武认为，机场高速的收费不仅增加了员工的生活成本，也阻碍了当地企业吸才引才。20元钱虽不多，却成为“宜居”的阻碍。
建议
避免“同城收费”
取消机场高速收费
对此，航空港区代表团联名建议，惠民生促发展，吸引更多企业入驻，要避免“同城收费”，取消机场高速收费。
航空港区代表团联名建议，在依托财税支持的情况下，直接对机场高速停止收费，以此便利港区对外交通，促进港区快速发展。如果一次性取消有难度，可以采用过渡方式，先行满足民生需求，对在港区工作的市民，报相关单位审核后，核发绿色通行证，免收机场高速通行费用。（来源：大河网-河南商报）
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