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标题: 郑州三环线BRT规划公示万人等公交将成浮云 [打印本页]

作者: 科联工作室 时间: 2013-7-26 16:59
标题: 郑州三环线BRT规划公示万人等公交将成浮云
　　郑州市三环线快速公交规划方案日前开始公示，线路囊括北三环、中州大道、南三环、西三环四段道路，全线长约42.8公里，设置45对封闭式站台。开通后，“万人等公交”场景或将终结。

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　　民间流传已久的“B2”线路终露端倪。郑州市规划局网站从7月24日起对三环线快速公交线路站位布置规划进行公示，公示时间截至8月22日。

　　按照公示，“B2”线路的范围包括北三环（科学大道—中州大道）、中州大道（南三环—北三环）、南三环（工人路—中州大道）、西三环（工人路—科学大道立交）四段道路，全线长约42.8公里。全线共设置封闭站台45对，在这45对站台中，只有“红专路”一个现有站台。

　　郑州市规划局有关人士说，市民如对该方案有意见和建议，可在公示时间内反馈，电话为0371-67188539。

　　[四个问题]

　　问：站台设置在哪里？

　　答：“藏”在桥墩下 “躲”在分隔带

　　北三环段：北三环地面道路高架桥墩以内的主线机动车道为双向六车道，快速公交专用道就布置在主线机动车道外侧，紧贴桥墩内侧，并利用桥墩处4.25米分隔带设置快速公交站台。而高架桥两侧的辅道为双向四车道，供普通公交和社会车辆行驶。

　　中州大道段：中州大道地面道路主线为双向十车道，外侧辅道为双向四车道。原则上，快速公交被布置在主线最外侧车道，快速公交专用站台则设置在主线与辅道分隔带上。高架两侧的辅道，则供普通公交及社会车辆行驶。

　　南三环段：南三环地面道路主线为双向六车道，快速公交专用道布置在主线外侧，利用主线与辅道间3米宽边分隔带布置站台；两侧辅道为双向两车道，供普通公交及社会车辆通行。

　　西三环段：西三环南段（中原路以南）地面道路主线为双向八车道，快速公交专用道布置在主线外侧，利用主线与辅道间3米宽边分隔带布置站台；两侧辅道为双向两车道，供普通公交及社会车辆通行。西三环北段（中原路以北）地面道路为双向十车道，该快速公交车道布置在最外侧机动车道，与普通公交及社会车辆混行；在快速公交站台处非机动车及人行道向外渠化，从站台外侧绕行。

　　问：站点南北密、东西疏为哪般？

　　答：郑州人生活圈子向南北延伸有关

　　45对站点已经公示中，它们是如何“精挑细选”选出来的？

　　“我们主要考虑在人流密集的路口、大型小区、学校和医院附近设置站点。”郑州市公交部门一名参与设计的负责人表示，此次设计参照了B1的既有站点，所以大部分主干道上，可以乘坐B1，也可以乘坐B2。

　　为何北三环与南三环上站点颇多，而中州大道与西三环上却相对稀疏？

　　该负责人表示，这是考虑了郑州市民的居住习惯。“如今，人们的生活圈子向北、向南延伸，北三环、南三环附近开发了很多居民小区和办公大楼，附近的都市村庄也比较多，流动人口大多集中在此处。”

　　中州大道与郑州市区东西向的主干道交叉口并不多，很多道路到了中州大道就成为“断头路”，所以只能在已经打通的路口处预留站点。西三环北段沿途居民相对少一些，所以站点也相对稀疏；中原路至淮河路路段居住人员比较密集，站点就相对较多。

　　问：线路重复的普通公交留不留？

　　答：B2建成后，215路、218路将“退休”

　　目前215路与B2线路基本一致，但站点却要密集很多。那么，B2线路的45对站台够不够用？215路还有没有存在的必要？

　　对此，郑州市公交公司一名负责人表示，快速公交与普通公交不同，普通公交的设计原则是考虑更多人的乘坐需求，基本大大小小的路口都有站点。而快速公交采取的是“大站快车”，站位设置原则是每800～1000米有一个站点。

　　该负责人还透露，由于215路、218路等线路与B2线路站点重合，在B2开通之后，这些环线线路将被撤销。“撤销之后，会在三环开通其他短途的公交线路，方便三环附近的市民换乘到B2公交车上。”

　　问：B1、B2能否实现免费换乘？

　　答：优化支线，让二环和三环“牵手”

　　在三环快速公交开通后，能否与二环快速公交实现互相免费换乘？

　　“目前，郑州市有很多快速公交支线连接二环和三环，比如B15、B16等线路，在三环快速公交建好之后，我们将对这些支线进行线路优化，并利用支线让二环和三环连接起来，快速公交实现‘牵手’。”郑州市公交公司一名负责人昨日表示。

　　随着郑州市民的生活圈子扩大，在市中心上班，居住在四环附近已经很常见，对于这部分市民的出行需求，该负责人表示，下一步，快速公交将延伸到郑州市的外围——开通三环到四环快速公交支线。

　　[两个意义]

　　改变出行方式

　　缓解乘车难

　　“郑州市二环快速公交开通之后，我们曾做过调查，有8万左右‘有车族’放弃开车，选择乘坐快速公交上下班。”郑州市快速公交公司一名相关负责人昨日表示，据初步调查和测算，“B2”开通后，将会有10万以上的市民“弃车”出行，可有效缓解郑州市三环的交通压力。

　　此外，郑州市快速公交公司有关人士还表示，“B2”的开通，还有望终结每周一早上花园路刘庄公交站“万人等公交”的场景。该人士分析，三环沿线，像刘庄这样的“热点”地方有不少。这些地方大多城中村密集，租房客众多，乘车压力很大。B2开通后，能有效缓解这些地方的乘车难问题。

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