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标题: 快速交通牵出城郊商圈郑州都市区首现SBD概念 [打印本页]

作者: 科联工作室 时间: 2013-3-11 22:51
标题: 快速交通牵出城郊商圈郑州都市区首现SBD概念
　　郑州地铁1号线通车运行，郑州三环快速路竣工通车……今年年底，随着城市交通新版图的形成，郑州商业中心也将从传统的二七商圈外延至三环以外，迎来新的发展机遇。

　　3月10日，郑州市政府发布消息，郑州市将借鉴北上广深的商业理念，利用地铁和快速路的交通优势，按照全新的“SBD”发展模式，打造3个城郊商业中心。

　　引进“SBD”商业理念

　　“SBD”是英语“城郊商业中心”(Suburban Business District)的缩写，北京顺义、上海青浦、广州花都、深圳宝安等一线城市的城郊商业中心，已成为居民的购物首选地。开车去城郊购物，已经成为这些城市时尚生活的方式之一。

　　根据《郑州都市区空间发展战略规划》，到2020年，郑州都市区的范围将包括郑州市区、周边县市区、乡镇等，总面积约1700平方公里，定位是中部地区仅次于武汉的重要的中心城市。

　　郑州大学商学院教授周修亭说，当郑州市区的面积从1010平方公里延伸至1700平方公里，二七商圈显然不能满足居民的购物需求。未来3至5年，郑州城郊将是新一轮现代商业发展的重点区域，以满足新型城镇化进程中，城市规模扩大、区域人口聚集、产业发展带来的新兴商业需求。

　　“播种”3个城郊商业中心

　　根据地域特色、产业资源和功能定位，郑州市规划了3个城郊商业中心：郑东CBD综合交通枢纽商业中心以CBD和郑东新客站商业核心区为载体，锁定商务、商旅消费人群；高新商业中心以高新城科学公园为中心规划建设，锁定科技、教育消费人群；航空城商业中心以航空经济为依托，锁定时尚、高端消费人群。

　　郑州市有能力支撑起城郊商业中心吗？河南省商业经济研究会常务副会长宋向清分析说，从功能定位上说，郑州“SBD”是依托重点区域和重点项目，融合交通枢纽、教育科技、产业园区诸多元素，具有稳定客源和市场承载力；从交通优势上说，三环快速路与京广、陇海快速路形成“井字加环形”的快速路网，地铁1、2号线连接中心城区和郊区，无论开车还是搭地铁，购物都很方便；从消费能力上说，郑州市去年社会消费品零售总额为2290亿元，在全国35个大中城市中仅次于武汉市，位居中部省会城市第2位，且呈不断上升的态势，完全具备这个潜力。

　　商家抢先布点重点区域

　　“城郊商业中心最大的优势是定位明晰、交通便利。”宋向清说，相比二七商圈一站式、全覆盖的购物特点，其“自成一体”的特色有利于催化郑州商业从单中心走向多中心的格局，再加上便捷的轨道交通和快速路网，有利于解决城市规模过大、区域人口过于集中引起商业功能不足的问题。

　　“航空城商业中心潜力最大。”周修亭说，作为中国内地首个被国务院批准的航空港综合经济实验区，凭借航空、海关、保税等诸多优势，将带给市民全新的购物体验。据悉，经营面积达5万平方米，汇集140个世界著名品牌的奥特莱斯已确定入驻港区，内陆免税店也在积极申请中，正在规划论证地铁2号线进入机场。

　　据悉，郑州市城郊商业中心规划已得到一些知名商业企业的重视。继丹尼斯七天地、饕界等商业项目之后，郑东新区有意吸引宜家家居来郑开店；高新区则邀请了50家国内知名企业、30家金融机构前来选址投资。

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