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标题: 郑州至北京部分高铁空座率惊人一节车厢仅3人 [打印本页]

作者: 科联工作室 时间: 2013-2-6 21:55
标题: 郑州至北京部分高铁空座率惊人一节车厢仅3人

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荡荡的高铁车厢（网友车间阿猫供图）

　　春运高峰，一边是一票难求，而一边却是车厢空荡荡，昨日，网友车间阿猫发布微博称其乘坐郑州至北京的高铁，发现一节车厢里只有3个人，这一现象激起网友热烈讨论。铁路部门回应称，春运是单向客流，春节前，中原地区是到达流。这一现象不仅高铁独有，民航也是如此。

　　疑问

　　1

　　去北京的某些高铁车厢为何空荡荡

　　从常理上来看，春运高峰，火车上应该是人满为患，但是，@车间阿猫网友昨日却遭遇了一次“人烟稀少，微博称：郑州到北京的高铁，一节车厢算上我三个人，就这样开车了。连差点坐了“专车”的我都心疼得厉害！

　　昨日9时，@车间阿猫在其微博上发布，郑州到北京的G90次高铁就这样开车了，坐了“专车”心疼得厉害。正是春运高峰，有那么多人买不到车票，有那么人在路上吃尽苦头拥挤不堪。这到底是哪儿出问题了啊？

　　@鳄鱼飞行随后也发出了质疑，一面是一票难求，一面是满车空位，到底怎么回事？是因为单向客流？

　　记者昨日联系上该网友张伟，他告诉记者，他家住北京，在郑州工作，昨日从郑州东站乘上G90次14车厢，当时车厢里只有3个人，而到石家庄站，也只上了2个人。平时经常往返于北京和郑州两地，也见惯了这种情形，但是在春运高峰期间，还是比较罕见的。

　　疑问

　　2

　　节前节后郑州机票折扣反差怎么那么大

　　与高铁的空座率相比，民航要好一些，但是，节前郑州飞往其他城市的机票折扣，与节后的机票折扣反差之大，也让人大跌眼镜。

　　记者昨日从携程网上查询得知，节前，各个航空公司放出的折扣机票特别低，平时很难见到。2月9日前，从郑州至广州的航班，机票低至2折，价格为270元（不含税费），郑州飞往北京也是最低2折，只需140元。节前，郑州至上海甚至出现1.2折的机票。

　　但是，这种节前的罕见折扣，到了节后立马消失得无影无踪，从2月13日开始往后，从郑州飞往一线城市的机票基本恢复为全价。但是，从一线城市飞往郑州的航班，基本上都有2-4折的机票。

　　回应

　　中原地区春节前属于到达流

　　针对众多网友的疑问，昨日上午10时许，郑州铁路局对该网友的疑问进行了回复。该局称，与沿海发达地区不同，中原地区的春运在节前是属于返程流，也即到达的人多，高校也相对很少。一年在外工作、学习的农民工兄弟、经商人员和学生们这个时候是把家还的，所以往北京方向客流不太大。但如果因为这个原因这些列车停开或少开，从北京方向回来的旅客们可就没车坐了。

　　民航是不是也是这种情况呢？据某航空公司一位工作人员介绍，由于春节前，二线省会城市一般是以到达流为主，不像北上广这些中心城市进出客流比较均衡，但是航班是双向飞行的。

　　他举例说，从郑州飞往广州航班，主要是靠返程来赚钱的，因为那边回郑州方向过年的人爆满，相对来说，从郑州到广州的就没那么多了，但是对一个航班来说，即使是空机，也得飞过去。所以，在去程上多出售一些低价折扣票吸引旅客，也是企业减少损失的一种方法。

　　观点

　　春运既是一个社会问题也是经济问题

　　在春运期间，高铁上座率如此低，张伟认为，反向客流确实是个原因，但绝非全部。华中赶往华北和东北过年的大有人在。如何让客流更合理更经济应有人认真研究。春运既是一个社会问题也是经济问题。

　　他告诉记者，出现这种现象的原因不仅仅是因为单向客流和票价高，还有更深刻的原因，对于铁路管理、运营部门来说，应该考虑整体的统筹问题。

　　他认为，闲置的座位，造成了资源的浪费，这里面肯定存在一个怎样运行更加经济、效益效率最大化的问题，就像精算师一样，及时做小规模的局部调整，能使铁路运行减少空负荷、增加满负荷。

　　@刘言非语认为，所以，很希望铁路部门能够统筹考虑：与其空着，为什么不能稍微便宜一点，让普通人乘坐呢？

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