“宾利”脸给它加把力 车展实拍林肯MKZ

       林肯汽车重回中国后卖出了11630台，在这其中MKZ占到约1/4，有不少消费者对林肯品牌的热度是被现款MKZ的外观设计浇冷了。本届北京车展上，林肯发布了换了新前脸的MKZ车型，“宾利味”的前脸或许能给这款车型新的竞争优势。

　　林肯是一个豪华品牌，不过在中国市场再度耕耘一年多后，相对于其他豪华品牌还显得很边缘。这种“边缘”归根结底还是跟销量一般有关，因为在道路上很少看到这个品牌的车型。此次北京车展上林肯发布了Continental、新款MKZ等新车型，新一轮车型的导入将加快林肯车型的发展。

　　※现款MKZ前脸，很难说匹配豪华品牌气质

　　现款MKZ车型的外观设计跟我们之前印象中的“美系”车型尤其是老的林肯车型出入很大。外观的创新展现了不错的运动氛围，不过仿佛少了一丝稳重、质感。

　　林肯Continental

　　当林肯Continental亮相后，更为大气、富有质感的外观设计吸引了不少消费者的注意，Continental的设计相对于现款MKZ更符合林肯豪华品牌的定位。

　　在北京车展上，林肯新的家族设计移植在了林肯MKZ车型上，实际观感要比现款车型提升不少。

　　此次借中期改款给MKZ换上了新的前脸，新的家族设计元素要比之前的“飞翼”式设计更稳重。虽然第一眼看上去不像以前那么抓人眼球，但豪华程度得到了提升。黑色车型玻璃也黑新款MKZ加分不少。

　　有人说它有“宾利味”，不过这并不是重点，具有质感的格栅设计对一款主打豪华的车型才是最重要的。

　　除了格栅，大灯造型也稳重很多，内部灯组也进行了新设计，LED日间行车灯很提气。

　　大轮圈是提升观感的力气，改款的MKZ配备了19吋的轮圈，轮圈造型也符合新前脸稳重的气质，辅助营造更强的豪华感。

　　左右贯穿的尾灯设计得到了沿用，夜间的辨识度相当高。排气的镀铬装饰也进行了小幅的调整。

　　现款林肯MKZ

　　新款MKZ的内饰基本没有变化，调整了部分细节处理，中控面板按键由触摸变为了物理按键和旋钮，实际操作便利性更高。此外，其他的变化是对配置进行了提升，增加了行人探测紧急刹车辅助、全速段自适应巡航、自动泊车系统、林肯MyLincoln系统等，其中行人探测紧急刹车辅助按键在后门两侧满把手附近，系统会利用车身上的雷达探测两侧后方行人，开车门时会进行提醒。

　　林肯品牌车型内饰处理简洁程度很高，换挡按键集成在多媒体系统左侧的设计是它的标志性设计。这样进一步增强了内饰整洁感，也在传统的换挡杆位置多设计了一个储物空间。

　　新款MKZ依然主打2.0T动力，有203匹、253匹两种调教。海外版MKZ将2.7T替换为3.0GTDI V6双涡轮增压发动机，高功版的功率可达298kW，不过引入国内的可能性不太大。

　　根据公布的信息，新款MKZ车型后续还有混动版本。

　　总结：

　　此次新款MKZ的外观变化，是一个积极的变化，新的家族设计提升了质感和豪华程度。或许这种变化能帮助林肯品牌轿车在中国市场更快发展。

　　林肯品牌再次入华发展还算顺利，但是在ABB传统强手、凯迪拉克、英菲尼迪等新豪华品牌的竞争氛围中，想要取得更好的成绩，并非易事。新款MKZ和将要引入的Continental或将提升林肯轿车的影响力。此次，新款MKZ的新的家族式设计能给它销量提升加把里！