郑州国际陆港规划对外公布——总面积约50平方公里
1月15日，河南郑州航空港区通过官方网站对郑州国际陆港规划进行公示。公示内容显示该项目规划范围总面积约为50平方公里，总体将按照“一港七区”的组织功能进行布局。▲ 郑州国际陆港大门（河南日报社全媒体记者 徐聪 摄影）公示内容显示，该项目位于郑州航空港商登高速以南、豫州大道以东、安罗高速以西，南北向跨越南海大道，东西向跨越青州大道。规划由中国城市规划设计研究院、河南省交通规划设计研究院股份有限公司、北京中物联物流规划研究院编制。方案显示，该规划包括目标与战略、功能与布局、交通支撑体系、分期实施计划四个部分。目标和战略方面。其中，战略定位为建设世界一流的国际铁路枢纽港、建设中欧班列运贸产创新发展示范区、建设口岸经济高质量发展先行区。
▲郑州国际陆港仓储厂房均已主体完工，一辆辆刚下线的比亚迪汽车已提前“入驻”露天场栈（河南日报社全媒体记者 徐聪 摄影）发展目标为：2025年，高水平建成郑州国际陆港核心功能区；2030年，郑州国际陆港综合服务能力、产业带动力全面提升；2035年，具有全球影响力的世界一流国际铁路枢纽港。发展策略为：发挥综合优势，打造枢纽型班列集结中心；引领枢纽经济，带动河南省产业转型升级；实施功能整合，构建郑州陆港新枢纽体系；融入郑州航空港，实现港产城融合一体发展；示范前沿技术，贯穿绿色低碳智能新理念；加强对外开放，搭建融入世界经济新平台。功能与布局方面。在功能分区中，国际陆港总体按照“一港七区”组织功能分区和布局，主要包括国际班列集散中心区、新能源汽车物流区、大宗物资供应链区、保税功能拓展区、物流服务配套区、新兴物流战略预留区、水港协作战略预留区。
▲依据国际陆港空间组织规律，结合场地条件，国际陆港总体按照“一港七区”组织功能分区和布局。（图片来源于材料）郑州国际陆港总体呈现“一心三点四轴七片”的规划结构。一心：国际陆港综合物流枢纽，由国际陆港综合作业区和核心物流功能组成，是物流集散的组织中心。三点：配套服务中心、新能源车物流中心、智慧物流研发中心，承担国际商贸、新能源车物流、智慧物流发展等多项专业化发展中心。四轴：多港联动发展轴、物流集散轴、生活服务轴、智慧物流产业轴。七片：对应七个功能分区。
▲郑州国际陆港位于商登高速以南、豫州大道以东、安罗高速以西，南北向跨越南海大道，东西向跨越青州大道，总规划面积约50平方公里。（图片来源于材料）交通支撑体系方面。铁路通道组织：近期建设专用铁路西线、东线工程连接京广铁路、陇海铁路，远期建设南线工程连接规划三洋铁路，高效接入全国铁路网，形成畅通国际铁路通道；地面道路组织：规划形成“三横三纵”快速路、“六横六纵”主干路体系，对外实现便捷通达，对内实现跨组团快速联系。通过高、快速路网体系，郑州国际陆港实现10分钟上高速、20分钟进高铁、30分钟到达机场、60分钟联系周边各组团的交通时空目标。分期实施计划方面。规划显示，近期（2023-2025年）以枢纽基本功能为重点，开发综合作业区、汽车专用作业区及周边陆港核心功能区。中远期(2026-2035年)发展铁路港综合作业区片区功能拓展区，重点布局商贸、服务、大宗物资供应、研发等临港功能战略预留区域包括西部战略预留区、水港协作区，根据发展情况弹性灵活开发。
▲ 衔接《国家物流枢纽布局与建设规划》《河南省中欧班列扩量提质三年行动计划》《郑州陆港型国家物流枢纽建设方案》，国际陆港设置基本功能和拓展功能两大功能体系。（图片来源于材料）值得关注的是，2022年，河南省人民政府办公厅印发《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》，提出我省将围绕港口货运功能形成“2+8”分层次港口布局，即规划形成以周口港、信阳港为主要港口，郑州、洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店港等8个港口为地区性重要港口。根据前期研究，郑州港位于郑州航空港区域内，在中远期规划策略中，将利用贾鲁河联通淮河航道通航。由此形成郑州航空港综合物流枢纽新优势，促进临港产业及现代物流业发展，提升航空航运资源的有效配置，强化郑州航空港综合枢纽功能。
（河南日报客户端记者 杨凌 河南日报社全媒体记者 陈骏）
来源 | 河南郑州航空港融媒体中心来源 | 河南日报客户端
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